Warning: Declaration of Jetpack_IXR_Client::query() should be compatible with IXR_Client::query(...$args) in /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php on line 54

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
{"id":669,"date":"2020-03-31T17:28:20","date_gmt":"2020-03-31T15:28:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blog02.naprawklasyka.pl\/?p=669"},"modified":"2020-03-31T17:38:12","modified_gmt":"2020-03-31T15:38:12","slug":"saab-900-jakie-opinie-silniki-eksploatacja-czy-popularny-krokodyl-to-dobra-opcja-na-daily","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/klasyki\/opisy-modeli\/saab-900-jakie-opinie-silniki-eksploatacja-czy-popularny-krokodyl-to-dobra-opcja-na-daily\/","title":{"rendered":"Saab 900 – jakie opinie, silniki, eksploatacja. Czy popularny „krokodyl” to dobra opcja na daily?"},"content":{"rendered":"\n

Saab 900 – jakie opinie kr\u0105\u017c\u0105 o tym aucie? To kultowy ju\u017c w\u00f3z, kt\u00f3ry – o dziwo – nie doczeka\u0142 si\u0119 polskiej dystrybucji. Je\u017adzi\u0142 nim sam James Bond, a w USA pewien egzemplarz dobi\u0142 do miliona przejechanych kilometr\u00f3w. Czy Saab 900 to dobra propozycja na auto u\u017cytkowane na co dzie\u0144? Sprawd\u017amy wszystkie jego parametry. <\/p>\n\n\n\n

Saab 900 – dane techniczne <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Saab 900 wyst\u0119powa\u0142 w dw\u00f3ch wersjach – z turbin\u0105 i bez niej. Turbo zacz\u0119to produkowa\u0107 od 1979 roku. Wraz z mijaj\u0105cymi latami, modyfikacji silnikowych tego auta przybywa\u0142o. Na pocz\u0105tku do dyspozycji kierowc\u00f3w oddany zosta\u0142 silnik 2.0 GL<\/strong> o mocy maksymalnej 118 KM. Dopiero po 1987 roku do produkcji wszed\u0142 silnik o du\u017co nowszej konstrukcji – 2.0 16 V<\/strong> o mocy 126 KM. Konstrukcj\u0105 najbardziej nietypow\u0105 wci\u0105\u017c pozostaje silnik o pojemno\u015bci 2.1 i mocy 146 KM. <\/p>\n\n\n\n

Wersja 16-zaworowa produkowana by\u0142a a\u017c do ko\u0144ca, czyli do 1993 roku. Cho\u0107 popularny „krokodyl” wpisa\u0142 si\u0119 do\u015b\u0107 mocno w histori\u0119 \u015bwiatowej motoryzacji, nie by\u0142 on sprzedawany bezpo\u015brednio w Polsce. By\u0142 on pierwszym tak bezpiecznym autem w historii. Nie bez powodu m\u00f3wi si\u0119 „bezpieczny jak Saab”. Z czego to wynika\u0142o? Silnik zosta\u0142 tutaj u\u0142o\u017cony w przedniej cz\u0119\u015bci konstrukcji z t\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105, \u017ce zosta\u0142a ona odwr\u00f3cona o 180 stopni. Skrzynia bieg\u00f3w zosta\u0142a przymocowana bezpo\u015brednio do dna silnika. <\/p>\n\n\n\n

\"Saab — Saab 900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Saab 900 – wyposa\u017cenie<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Saab 900 wpisuje si\u0119 w nurt aut z segmentu D. Ma dok\u0142adnie 4638 mm d\u0142ugo\u015bci i 1712 mm szeroko\u015bci. Jego masa ca\u0142kowita wynosi 1280 \u2013 1380 kg. Ten model spala oko\u0142o 11 litr\u00f3w benzyny w mie\u015bcie i oko\u0142o 9 litr\u00f3w w trasie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 egzemplarzy tego auta wyposa\u017conych zosta\u0142o w podgrzewane przednie fotele, centralny zamek lub kierownic\u0119 z regulowan\u0105 kolumn\u0105. Auto to zyska\u0142o spore zainteresowanie kierowc\u00f3w dzi\u0119ki niecodziennej bryle i dobrym osi\u0105gom jezdnym. <\/p>\n\n\n\n
Saab 900 – mo\u017cliwe awarie <\/strong><\/p>\n\n\n\n
W Saabie 900 trzeba przede wszystkim zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Auta z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 nie cieszy\u0142y si\u0119 popularno\u015bci\u0105. Dlaczego? Przede wszystkim na ich awaryjno\u015b\u0107 i koszty naprawy. Ten element auta lubi\u0142 sprawia\u0107 problemy swoim w\u0142a\u015bcicielom.<\/p>\n\n\n\n
$\"Saab$
Saab 900 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Warto jednak wspomnie\u0107, \u017ce to ju\u017c ostatni model Saaba, kt\u00f3ry powsta\u0142 w pe\u0142ni dzi\u0119ki my\u015bli in\u017cynier\u00f3w szwedzkich. Co ciekawe, zdaniem ameryka\u0144skich diler\u00f3w, to w\u0142a\u015bnie Saab 900 zyskuje miano auta dla tych, kt\u00f3rzy pojazd\u00f3w nienawidz\u0105. Saab 900 NG zosta\u0142 ju\u017c zbudowany na podwoziu Opla Vectry. <\/p>\n\n\n\n
Jakiego klasyka za minimaln\u0105 krajow\u0105 warto wybra\u0107?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n
Czy Saab 900 I to dobry wyb\u00f3r na daily? <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Wiedz\u0105c ju\u017c, czym si\u0119 charakteryzuje saab 900, jakie opinie kr\u0105\u017c\u0105 o jego u\u017cytkowaniu jako daily? Odpowied\u017a brzmi tak, je\u015bli jeste\u015bmy \u015bwiadomi, czego b\u0119dzie wymaga\u0142o od nas nasze auto. Saaby potrafi\u0105 by\u0107 mocno kapry\u015bne, ale jednocze\u015bnie daj\u0105 naprawd\u0119 sporo rado\u015bci z jazdy. Saaby 900 wymaga dopieszczenia w kilku kwestiach. G\u0142\u00f3wnym mankamentem tego auta s\u0105 przede wszystkim wycieki spod dekla rozrz\u0105du i uszczelki na \u0142\u0105czeniu motoru ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n
Weterani modelu sugeruj\u0105 tak\u017ce, by zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na kondycj\u0119 \u0142a\u0144cucha rozrz\u0105du. Je\u015bli ju\u017c koniecznie chce si\u0119 montowa\u0107 instalacj\u0119 gazow\u0105 w aucie, warto zrobi\u0107 to samodzielnie. B\u0119dziemy mieli wtedy pewno\u015b\u0107, \u017ce instalacja jest zamontowana dok\u0142adnie i nie sprawi problem\u00f3w w przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Zapraszamy do subskrypcji naszego kana\u0142u na YouTubie, gdzie zamie\u015bcili\u015bmy ju\u017c pierwszy film, w\u0142a\u015bnie o Saabie 900. <\/p>\n\n\n\n
\n<\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saab 900 – jakie opinie zbiera to kultowe ju\u017c auto? Czy mo\u017cna nim je\u017adzi\u0107 na co dzie\u0144 i na jakie usterki zwraca\u0107 uwag\u0119 w pierwszej kolejno\u015bci?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":780,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[33],"tags":[50,48,49,47],"class_list":["post-669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opisy-modeli","tag-opis-auta","tag-saab","tag-saab-900","tag-samochod-osobowy"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/MG_0053-kopia-scaled.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":787,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669\/revisions\/787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

\"Saab — Saab 900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Saab 900 – wyposa\u017cenie<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Saab 900 wpisuje si\u0119 w nurt aut z segmentu D. Ma dok\u0142adnie 4638 mm d\u0142ugo\u015bci i 1712 mm szeroko\u015bci. Jego masa ca\u0142kowita wynosi 1280 \u2013 1380 kg. Ten model spala oko\u0142o 11 litr\u00f3w benzyny w mie\u015bcie i oko\u0142o 9 litr\u00f3w w trasie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 egzemplarzy tego auta wyposa\u017conych zosta\u0142o w podgrzewane przednie fotele, centralny zamek lub kierownic\u0119 z regulowan\u0105 kolumn\u0105. Auto to zyska\u0142o spore zainteresowanie kierowc\u00f3w dzi\u0119ki niecodziennej bryle i dobrym osi\u0105gom jezdnym. <\/p>\n\n\n\n
Saab 900 – mo\u017cliwe awarie <\/strong><\/p>\n\n\n\n
W Saabie 900 trzeba przede wszystkim zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Auta z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 nie cieszy\u0142y si\u0119 popularno\u015bci\u0105. Dlaczego? Przede wszystkim na ich awaryjno\u015b\u0107 i koszty naprawy. Ten element auta lubi\u0142 sprawia\u0107 problemy swoim w\u0142a\u015bcicielom.<\/p>\n\n\n\n
$\"Saab$
Saab 900 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Warto jednak wspomnie\u0107, \u017ce to ju\u017c ostatni model Saaba, kt\u00f3ry powsta\u0142 w pe\u0142ni dzi\u0119ki my\u015bli in\u017cynier\u00f3w szwedzkich. Co ciekawe, zdaniem ameryka\u0144skich diler\u00f3w, to w\u0142a\u015bnie Saab 900 zyskuje miano auta dla tych, kt\u00f3rzy pojazd\u00f3w nienawidz\u0105. Saab 900 NG zosta\u0142 ju\u017c zbudowany na podwoziu Opla Vectry. <\/p>\n\n\n\n
Jakiego klasyka za minimaln\u0105 krajow\u0105 warto wybra\u0107?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n
Czy Saab 900 I to dobry wyb\u00f3r na daily? <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Wiedz\u0105c ju\u017c, czym si\u0119 charakteryzuje saab 900, jakie opinie kr\u0105\u017c\u0105 o jego u\u017cytkowaniu jako daily? Odpowied\u017a brzmi tak, je\u015bli jeste\u015bmy \u015bwiadomi, czego b\u0119dzie wymaga\u0142o od nas nasze auto. Saaby potrafi\u0105 by\u0107 mocno kapry\u015bne, ale jednocze\u015bnie daj\u0105 naprawd\u0119 sporo rado\u015bci z jazdy. Saaby 900 wymaga dopieszczenia w kilku kwestiach. G\u0142\u00f3wnym mankamentem tego auta s\u0105 przede wszystkim wycieki spod dekla rozrz\u0105du i uszczelki na \u0142\u0105czeniu motoru ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n
Weterani modelu sugeruj\u0105 tak\u017ce, by zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na kondycj\u0119 \u0142a\u0144cucha rozrz\u0105du. Je\u015bli ju\u017c koniecznie chce si\u0119 montowa\u0107 instalacj\u0119 gazow\u0105 w aucie, warto zrobi\u0107 to samodzielnie. B\u0119dziemy mieli wtedy pewno\u015b\u0107, \u017ce instalacja jest zamontowana dok\u0142adnie i nie sprawi problem\u00f3w w przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Zapraszamy do subskrypcji naszego kana\u0142u na YouTubie, gdzie zamie\u015bcili\u015bmy ju\u017c pierwszy film, w\u0142a\u015bnie o Saabie 900. <\/p>\n\n\n\n
\n<\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saab 900 – jakie opinie zbiera to kultowe ju\u017c auto? Czy mo\u017cna nim je\u017adzi\u0107 na co dzie\u0144 i na jakie usterki zwraca\u0107 uwag\u0119 w pierwszej kolejno\u015bci?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":780,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[33],"tags":[50,48,49,47],"class_list":["post-669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opisy-modeli","tag-opis-auta","tag-saab","tag-saab-900","tag-samochod-osobowy"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/MG_0053-kopia-scaled.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":787,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669\/revisions\/787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}