Fiat Cinquecento 700 – i inne jego odmiany – to dobrze znany i lubiany m\u0142odszy brat Fiata Seicento i starszy „malucha”. Pocz\u0105tkowo produkowany na licencji Fiata. Wypar\u0142 on produkcj\u0119 126p BIS. Co ciekawe, cinquecento swoj\u0105 nazw\u0119 zawdzi\u0119cza Fiatowi 500 z roku 1957. Przedstawimy rodzaje silnik\u00f3w i najciekawsze konfiguracje wyposa\u017cenia tego modelu. <\/p>\n\n\n\n

Fiat cinquecento – jaki silnik najlepiej wybra\u0107? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

By\u0142o kilka rodzaj\u00f3w silnik\u00f3w popularnej 500. Zasadniczo mia\u0142a by\u0107 ona zast\u0119pstwem dla zas\u0142u\u017conego ju\u017c Fiata 126p. Zacznijmy wi\u0119c od pocz\u0105tku. Silnik 700 ccm – najmniejsza jednostka nap\u0119dowa, montowana z przeznaczeniem na rynek polski. Nap\u0119d przej\u0119ty z BIS-a. Rozrz\u0105d opiera\u0142 si\u0119 o \u0142a\u0144cuch. Generowa\u0142 on moc maksymaln\u0105 31 KM. Montowano tutaj jedynie 4-biegow\u0105 skrzyni\u0119, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi\u0142a 127 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Wersja 900 mia\u0142a ju\u017c maksymalnie 40 KM. Ten silnik opiera\u0142 si\u0119 albo na ga\u017aniku Webera, albo na jednopunktowym wtrysku paliwa. Wersja z wtryskiem wyposa\u017cona by\u0142a tak\u017ce w katalizator spalin. <\/p>\n\n\n\n

Cinquecento 700 mo\u017cna w dobrym stanie znale\u017a\u0107 ju\u017c za 1000 z\u0142otych<\/a>. Wersje 900 s\u0105 du\u017co bardziej po\u017c\u0105dane. Dlaczego? Ich moc 40 KM nie jest powalaj\u0105ca, aczkolwiek \u0142\u0105cz\u0105c je z wag\u0105 oko\u0142o 650 kilogram\u00f3w mo\u017cna uzyska\u0107 naprawd\u0119 zwinne i ekonomiczne autko. <\/p>\n\n\n\n

Cinquecento sporting – silnik du\u017co mocniejszy od innych<\/strong><\/p>\n\n\n\n

W pa\u017adzierniku 1994 roku na rynku pojawi\u0142 si\u0119 Fiat Cinquecento Sporting. Silnik o pojemno\u015bci 1108 cm\u00b3 generowa\u0142 a\u017c 54 KM. Dodatkowo, wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 obni\u017conym o 20 mm i utwardzonym zawieszeniem. Do\u0142o\u017cone do niego zosta\u0142y 13-calowe felgi ze stop\u00f3w lekkich z szerszym ogumieniem oraz lakierowane pod kolor nadwozia zderzaki i lusterka boczne. W \u015brodku znajdziemy sportowe fotele, czerwone pasy bezpiecze\u0144stwa i sk\u00f3rzane ko\u0142o kierownicy oraz mieszek lewarka skrzyni bieg\u00f3w. Wyst\u0119powa\u0142 tak\u017ce obrotomierz. Ten model dost\u0119pny by\u0142 w kolorach: czerwonym, \u017c\u00f3\u0142tym, niebieskim, czarnym i srebrnym. Dobry sporting do wyrwania jest ju\u017c za 2500 z\u0142otych. <\/a><\/p>\n\n\n\n