Warning: Declaration of Jetpack_IXR_Client::query() should be compatible with IXR_Client::query(...$args) in /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php on line 54

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/html/wp-content/plugins/jetpack/vendor/automattic/jetpack-connection/legacy/class-jetpack-ixr-client.php:0) in /var/www/html/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
{"id":449,"date":"2020-04-01T18:14:00","date_gmt":"2020-04-01T16:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/?p=449"},"modified":"2020-04-01T18:16:23","modified_gmt":"2020-04-01T16:16:23","slug":"proste-klasyki-golf-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/klasyki\/opisy-modeli\/proste-klasyki-golf-ii\/","title":{"rendered":"Proste klasyki: golf II – silniki, wersje, usterki. Jakie auto wybra\u0107?"},"content":{"rendered":"\n

Golf II – silniki i wersje wyposa\u017cenia to – mo\u017cna powiedzie\u0107 – temat na odr\u0119bny tekst. My jednak postaramy si\u0119 przedstawi\u0107 najciekawsze propozycje. Wiemy, \u017ce nie jest to zbytnio wymagaj\u0105ce auto. \u0141atwe w naprawie, w miar\u0119 niezawodne. Jednak warto zada\u0107 sobie podstawowe pytanie: czy golf II jest (ju\u017c) autem klasycznym? Je\u015bli tak, to w jakiej wersji i czy kiedykolwiek osi\u0105gnie wy\u017csze ceny, ni\u017c teraz? <\/p>\n\n\n\n

GOLF II \u2013 jaki silnik wybra\u0107? <\/h2>\n\n\n\n
Golf II nie jest autem przesadnie wymagaj\u0105cym. Wszystko jednak zale\u017cy od tego, jaki silnik zosta\u0142 wsadzony do tego konkretnego egzemplarza. W gamie motor\u00f3w wk\u0142adanych do tego auta znajdujemy te o pojemno\u015bci 1.3, 1.6 i 1.8. Zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce auto mog\u0142o \u201ewylosowa\u0107\u201d moc od 54 KM lub a\u017c 118 KM. Jak wida\u0107, ta rozpi\u0119to\u015b\u0107 jest do\u015b\u0107 spora. Dlaczego wi\u0119c golf II zaczyna by\u0107 powoli \u2013 bardzo powoli \u2013 nazywany \u201ekultowym\u201d?<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
golf II przedlift<\/figcaption><\/figure><\/li>
$\"\"$
golf II polift<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n
Golf II mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 o tyle wdzi\u0119cznym klasykiem, \u017ce jest \u0142atwy i przyjemny w naprawach. W egzemplarzach, kt\u00f3re nieco d\u0142u\u017cej sta\u0142y nieodpalane, warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przede wszystkim na stan wszystkich gum. Uszczelka pod g\u0142owic\u0105 to jedna z wa\u017cniejszych i bardziej czasoch\u0142onnych napraw, jakie mog\u0105 odby\u0107 si\u0119 w tym aucie. Je\u015bli przyjdzie nam podj\u0105\u0107 si\u0119 takiej naprawy, koszty tak\u017ce nie b\u0119d\u0105 jakie\u015b mocno uci\u0105\u017cliwe. Warto jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce auta przedliftowe, czyli te wyprodukowane przed 1988 rokiem, zazwyczaj wyposa\u017cone by\u0142y jeszcze w dobrze znane ga\u017aniki Pierburga. One tak\u017ce wymagaj\u0105 regularnej regulacji, a o specjalist\u00f3w w tej dziedzinie coraz trudniej. <\/p>\n\n\n\n
Czy warto kupowa\u0107 nowe opony do youngtimera? \u2013 sprawd\u017a<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n
GOLF II \u2013 przedlift czy polift? <\/h2>\n\n\n\n
Na rynkach europejskich, w latach 1987-1989 golf II przeszed\u0142 tak zwany lift. Zmieni\u0142y si\u0119 przednie boczne szyby, zderzaki oraz atrapa ch\u0142odnicy. Pojawi\u0142y si\u0119 tak\u017ce dwie, usportowione wersje: Golf Rallye oraz G60 Limited. Wyposa\u017cone by\u0142y w nap\u0119d Synchro i spr\u0119\u017cark\u0119 mechaniczn\u0105, czyli kompresor. <\/p>\n\n\n\n
$\"golf$
golf II przedlift<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Golf II – silniki, wersje wyposa\u017cenia – ka\u017cdy rocznik jest zupe\u0142nie inny. Ka\u017cdy model mo\u017ce mie\u0107 zupe\u0142nie r\u00f3\u017cne wyposa\u017cenie. Elektryczne szyby, welurowe siedzenia, wyj\u0105tkowe wersje kolorystyczne \u2013 to wszystko znajdziemy w limitowanych modelach tego auta. Wiele z nich budzi naprawd\u0119 wiele zainteresowania, a niekt\u00f3re wci\u0105\u017c pozostaj\u0105 mocno niedocenione. Madison, Moda, Pasadena czy Memphis \u2013 to tylko niekt\u00f3re z najciekawszych wersji. <\/p>\n\n\n\n
Golf II potrafi niejednokrotnie zaskoczy\u0107. Wystarczy, \u017ce pierwszy w\u0142a\u015bciciel za\u017cyczy\u0142 sobie szyberdach, automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w i najmocniejszy silnik o pojemno\u015bci 1.8, a na elektryczne szyby ju\u017c nie starczy\u0142o mu bud\u017cetu i w takim aucie znajduj\u0105 si\u0119 popularne szyby na korbk\u0119. Wyposa\u017cenie takie auta mog\u0142o by\u0107 naprawd\u0119 unikalne i niepowtarzalne. <\/p>\n\n\n\n
$\"golf$
golf II<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
To auto, cho\u0107 ma wielu zwolennik\u00f3w, wci\u0105\u017c modyfikowane jest w spos\u00f3b mocno radykalny. Obni\u017cone zawieszenie, poszerzone ko\u0142a \u2013 to najcz\u0119\u015bciej kojarzy si\u0119 z tuningiem tych aut. Niewiele z nich znajduje si\u0119 obecnie w pe\u0142nym oryginale. Ciekawe, czy w\u0142a\u015bnie takie egzemplarze zyskaj\u0105 na warto\u015bci w przysz\u0142o\u015bci\u2026 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Czy Golf II to bardzo prosty samoch\u00f3d. Ale czy jest ju\u017c pe\u0142noprawnym klasykiem? Zapraszamy do kr\u00f3tkiego opisu tego modelu.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":745,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Czy Golf II to bardzo prosty samoch\u00f3d. Ale czy jest ju\u017c pe\u0142noprawnym klasykiem? Zapraszamy do kr\u00f3tkiego opisu tego modelu."},"categories":[46,33],"tags":[69,75,47,76],"class_list":["post-449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klasyki","category-opisy-modeli","tag-auta-do-3000-zl","tag-golf-ii","tag-samochod-osobowy","tag-vw-golf"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/IMG_0137-kopia-scaled.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=449"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":804,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449\/revisions\/804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}