Klasyczne auta u\u017cytkowane na co dzie\u0144 potrafi\u0105 niejednokrotnie zaskoczy\u0107. Wielu z nas patrzy na nie jak na swoje pere\u0142ki, niepowtarzalne okazy, co\u015b fantastycznego. Coraz cz\u0119\u015bciej zdarza si\u0119 jednak, \u017ce wydatki z nimi zwi\u0105zane przekraczaj\u0105 przewidziany bud\u017cet. Co wtedy? Czy gaz w aucie zabytkowym to dobry pomys\u0142? <\/p>\n\n\n\n
Wielu z nas zastanawia si\u0119, czy instalacja gazowa montowana w aucie zabytkowym to dobry pomys\u0142. Tutaj szans\u0119 maj\u0105 wypowiedzie\u0107 si\u0119 zar\u00f3wno zwolennicy takiego rozwi\u0105zania, jak i jego przeciwnicy. Ci pierwsi nieustannie powtarzaj\u0105, \u017ce youngtimer to auto takie samo, jak ka\u017cde inne, i jazda nim na gaz jest wr\u0119cz wskazana dla \u015brodowiska i portfela jego w\u0142a\u015bciciela. Dlaczego? Klasyczne auta bardzo cz\u0119sto spalaj\u0105 znacznie wi\u0119cej benzyny ni\u017c nowoczesne maszyny i jazda nimi na co dzie\u0144 mo\u017ce by\u0107 mocno obci\u0105\u017caj\u0105ca. <\/p>\n\n\n\n
Z drugiej strony pojawiaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce g\u0142osy, \u017ce auto zabytkowe powinno je\u017adzi\u0107 tak, jak stworzy\u0142a je fabryka i wszelkie modyfikacje s\u0105 absolutnie niewskazane. Poniek\u0105d jest to prawda, poniewa\u017c motoryzacja lat 70. czy nawet lat 80. znacznie r\u00f3\u017cni si\u0119 od tej reprezentowanej przez nowoczesne auta. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce niekt\u00f3re silniki lepiej tolerowa\u0142y gaz, a inne w og\u00f3le nawet nie chcia\u0142y o nim s\u0142ysze\u0107. Wiedza na ten temat mo\u017ce znacznie u\u0142atwi\u0107 nam podj\u0119cie tej i tak niezbyt prostej decyzji. <\/p>\n\n\n\n
Koszt monta\u017cu instalacji gazowej mo\u017ce waha\u0107 si\u0119 od 1500 z\u0142 do nawet 3000 z\u0142. Wszystko oczywi\u015bcie zale\u017cy od jako\u015bci montowanej instalacji, jej gwarancji i wielko\u015bci. Im wi\u0119ksze auto, tym butla powinna by\u0107 wi\u0119kszych rozmiar\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n
Silnik z gazem powinien jednak zawsze pozostawa\u0107 w nienagannym stanie. Najwa\u017cniejsza jest kondycja \u015bwiec i przewod\u00f3w zap\u0142onowych. Przy zasilaniu gazem pewne niesprawno\u015bci uk\u0142adu benzynowego czy zap\u0142onowego ujawniaj\u0105 si\u0119 wcze\u015bniej. Samoch\u00f3d nale\u017cy regularnie serwisowa\u0107 i wymienia\u0107 podstawowe elementy eksploatacyjne. <\/p>\n\n\n\n
Nale\u017cy tak\u017ce pami\u0119ta\u0107, \u017ce najgorzej instalacje gazowe toleruj\u0105 auta z mechanicznym wtryskiem paliwa. Konserwator zabytk\u00f3w tak\u017ce nie b\u0119dzie zadowolony z ewentualnej obecno\u015bci gazu w aucie. Mo\u017ce nawet uzna\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bciciel specjalnie naruszy\u0142 zasad\u0119 zgodno\u015bci pojazdu z orygina\u0142em. Wa\u017cne jest tak\u017ce, \u017ce takie auto powinno przechodzi\u0107 przegl\u0105d techniczny co rok, cho\u0107 jego benzynowy odpowiednik b\u0119dzie z tego obowi\u0105zku zwolniony. <\/p>\n\n\n\n
Montowanie gazu w aucie klasycznym ma swoje plusy i minusy. Warto jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce bardzo cz\u0119sto jest to jedna z bezpieczniejszych opcji. Auta na gaz wci\u0105\u017c pozostaj\u0105 niedocenione, a to przecie\u017c one gwarantuj\u0105 niejednokrotnie lepsz\u0105 podr\u00f3\u017c. G\u0142\u00f3wn\u0105 ich zalet\u0105 jest przede wszystkim spora oszcz\u0119dno\u015b\u0107 finansowa, kt\u00f3ra widoczna jest ju\u017c po oko\u0142o roku normalnego u\u017cytkowania pojazdu.<\/p>\n\n\n\n
Warto tak\u017ce zawrze\u0107 tutaj wa\u017cn\u0105 informacj\u0119, \u017ce auto posiadaj\u0105ce \u017c\u00f3\u0142te blachy mo\u017ce mie\u0107 zamontowan\u0105 instalacj\u0119 gazow\u0105. Warto jednak pomy\u015ble\u0107 o tym przed wyrobieniem mu odpowiednich papier\u00f3w. Wiele samochod\u00f3w z lat 90. ubieg\u0142ego wieku mia\u0142o zak\u0142adane instalacje LPG jeszcze w fabryce lub przez diler\u00f3w. We\u017amy pod lup\u0119 na przyk\u0142ad Poloneza. Model pozbawiony gazu nie odbiega w jakikolwiek spos\u00f3b od egzemplarza z fabrycznym LPG. Warto o tym pami\u0119ta\u0107 i posi\u0142kowa\u0107 si\u0119 jedynie sprawdzonymi informacjami. W Internecie bardzo sporo kr\u0105\u017cy plotek i domys\u0142\u00f3w na temat s\u0142uszno\u015bci tablic zabytkowych. Odpowiadamy: auta na \u017c\u00f3\u0142tych blachach mog\u0105 posiada\u0107 zamontowan\u0105 instalacj\u0119 gazow\u0105. <\/strong>Samochody ubiegaj\u0105ce si\u0119 o taki wyr\u00f3\u017cnik musz\u0105 w 75% posiada\u0107 oryginalne cz\u0119\u015bci. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Instalacja LPG w zabytku – bardzo kontrowersyjna teza. Czy da si\u0119 za\u0142o\u017cy\u0107 gaz do samochodu zabytkowego? Poznajcie wszystkie za i przeciw!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Instalacja LPG w zabytku - bardzo kontrowersyjna teza. Czy da si\u0119 za\u0142o\u017cy\u0107 gaz do samochodu zabytkowego?"},"categories":[34,29],"tags":[],"class_list":["post-438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eksploatacja-klasyka","category-porady"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/MG_9121-scaled.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":439,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions\/439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}