Jaki powinien by\u0107 poziom oleju na bagnecie? Pewnie cz\u0119sto zadajecie sobie takie pytanie, by\u0107 mo\u017ce tak\u017ce \u015bwie\u017co po zakupie nowego klasyka. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 aut ma zwyk\u0142y bagnet, jednak odnalezienie odpowiedniego poziomu oleju na nim, nieraz przynosi spore trudno\u015bci. Podpowiadamy, jak poprawnie odczytywa\u0107 poziom oleju w klasyku<\/p>\n\n\n\n

Jaki ma by\u0107 stan oleju na bagnecie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stan oleju w silniku sprawdzamy za pomoc\u0105 bagnetu. Umiejscowiony jest on w komorze silnika. W r\u00f3\u017cnych samochodach jest on zaznaczany na zupe\u0142nie inne kolory. W volkswagenach i Wartburgach jest to kolor niebieski, w Peugeocie 205 \u017c\u00f3\u0142ty, natomiast w innych autach mo\u017ce by\u0107 on nawet czarny, zupe\u0142nie niewyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy si\u0119 na tle ca\u0142ego osprz\u0119tu. <\/p>\n\n\n\n

<\/figure>\n\n\n\n

Jaki olej la\u0107 do youngtimera? Sprawd\u017a specyfikacj\u0119 i nasz\u0105 rozpisk\u0119<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jaki powinien by\u0107 poziom oleju na bagnecie? Poziom oleju w silniku mo\u017ce by\u0107 inny w wielu modelach. W niekt\u00f3rych samochodach ten poziom wynosi od 3 do 5 litr\u00f3w oleju. Takie informacje zazwyczaj znajduj\u0105 si\u0119 w ksi\u0105\u017cce serwisowej lub s\u0105 dost\u0119pne w instrukcji pojazdu. <\/p>\n\n\n\n

Jak znale\u017a\u0107 minimum i maksimum na bagnecie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stan oleju w silniku jeste\u015bmy w stanie kontrolowa\u0107 za pomoc\u0105 specjalnego bagnetu. W wielu autach wygl\u0105da on nieco inaczej, ma inn\u0105 powierzchni\u0119, ale zawsze wskazuje minimum i maksimum. Poziomy te s\u0105 dodatkowo zaznaczane na przyk\u0142ad za pomoc\u0105 specjalnych kropek, kresek lub schropowace\u0144. <\/p>\n\n\n\n

W wielu samochodach przyjmuje si\u0119, \u017ce poziom minimum to jeden litr oleju w silniku. To za ma\u0142o, jednak idealny poziom nie powinien dobija\u0107 r\u00f3wnie\u017c do maksimum<\/strong>. Zbyt niskim stan nara\u017ca auto na niepotrzebn\u0105, wysilon\u0105 prac\u0119 wszystkich podzespo\u0142\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie przez zbyt ma\u0142e smarowanie ca\u0142ego uk\u0142adu silnikowego. Prawid\u0142owy poziom oleju w silniku sprawi, \u017ce auto b\u0119dzie w stanie prawid\u0142owo si\u0119 prowadzi\u0107 i b\u0119dzie gotowe tak\u017ce do nieco bardziej ekstremalnej jazdy, na przyk\u0142ad w zakr\u0119tach lub na torze. <\/p>\n\n\n\n

Spalanie oleju jest czym\u015b zupe\u0142nie naturalnym. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce stan oleju nale\u017cy skontrolowa\u0107 bezpo\u015brednio przed d\u0142u\u017csz\u0105 podr\u00f3\u017c\u0105, jak i tu\u017c po niej. Nie nale\u017cy dopu\u015bci\u0107 do sytuacji, gdy oleju jest zbyt du\u017co w silniku, b\u0119dziemy mieli w\u00f3wczas spory problem, by doprowadzi\u0107 stan do wymaganej normy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jaki powinien by\u0107 poziom oleju na bagnecie? Minimum i maksimum nie tak \u0142atwo jest nieraz dostrzec. Podpowiadamy, jak rozpozna\u0107 te miejsca skutecznie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1,34],"tags":[113,114,112],"class_list":["post-1076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii","category-eksploatacja-klasyka","tag-jak-sprawdzic-olej","tag-poziom-oleju-na-bagnecie","tag-sprawdzanie-oleju"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/bagnet2-scaled.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1076"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1094,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076\/revisions\/1094"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.naprawklasyka.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}